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IEA: Bis 138 Mio. Elektroautos in 2030, Rohstoffe knapp > teslamag.de
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Elektrisch im Straßenverkehr: Batterie vs. Brennstoffzelle vs. Power-to-X »  Zukunft Mobilität
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BMWK - Batterien „made in Germany“ – ein Beitrag zu nachhaltigem Wachstum  und klimafreundlicher Mobilität
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Verbrenner verbrauchen mehr Rohstoffe als E-Autos | AUTO MOTOR UND SPORT
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Kobalt, Lithium und Nickel: Hier will die Welt ihre Batterie-Gier stillen -  WELT
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Elektroautos: Dreckige Rohstoffe für saubere Autos | ZEIT ONLINE
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Elektroauto Batterie: Lithiumabbau für E-Auto Akkus
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Kobalt, Lithium, Produktion der Batterie für E-Auto - Seite 194
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Elektroautos: Batteriekosten deutlich gefallen, jetzt sinken sie langsamer
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Batterie-Recycling: So gewinnt VW die Metalle aus Akkus zurück
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Lithium-Ionen-Akku – Zehn Fakten zu seiner Herstellung
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Elektroauto: Bei Batterien und Rohstoffen drohen Engpässe - "Recycling wird  nicht ausreichen" - manager magazin
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Studie: Rohstoffbedarf von Elektroauto-Batterien im Vergleich zu fossil  betriebenen Fahrzeugen deutlich geringer - Transport & Environment
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E-Autos bitte nicht aus dem Regenwald! - Rettet den Regenwald e.V.
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Gibt es genug Kobalt, um den Bedarf für Batterien zu decken? - Energy  BrainBlog
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Ein ungehobener Schatz: Recycling von E-Auto-Batterien | Wirtschaft | DW |  29.01.2020
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Diese Metalle profitieren vom Elektroauto-Trend | cash
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Elektroautos - Wirklich die Zukunft? - FutureManagementGroup AG
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Rohstoffe im Elektroauto
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Lithium-Batterien: Der Rohstoff für die begehrten Akkus kommt bald aus dem  Erzgebirge
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Verbrenner verbrauchen mehr Rohstoffe als E-Autos | AUTO MOTOR UND SPORT
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Kobalt, Lithium und Nickel: Hier will die Welt ihre Batterie-Gier stillen -  WELT
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Kostbare Rohstoffe für Batterien: Die E-Mobilität könnte ein teures  Unterfangen werden.
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Rohstoffe: Woher kommt das Kobalt für die E-Auto-Akkus? - Golem.de
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Regenwald Report 02/2021 - Rohstoff-Hunger der E-Autos - Rettet den  Regenwald e.V.
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Rohstoffe im Elektroauto
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